地铁站工程项目如何做防水？-武汉华恒建安防水工程有限公司

地铁站工程项目如何做防水？

作者：武汉华恒建安防水工程有限公司浏览：发表时间：2022-06-15 13:18:54

世界各地大都市发展趋势的经历都证实，仅有以大运输量的城市公共交通尤其是地铁站做为城市公共交通的技术骨干，才可以有效的减轻交通堵塞，提升城市公共交通的高效率。地下铁道是大都市发展趋势的必然趋势。针对城市公共交通而言，地铁站绕开了大城市拥挤的地板室内空间，应用零排放的电力工程作驱动力，在一小时内就能运输3-6数万人，而且有益于维护地区的美景和绿色生态，因而变成大城市公共交通发展趋势的最好的选择。因此地铁站的建成也是不可粗心大意的，在这个环节中，防潮是极为重要的一步。

地铁站工程项目防水工程品质一般涉及到两绝大多数：地铁车站(含进出口、风亭)和区段(含U型槽)，对于标准要求及应用功能性规定，地铁站防水级别为一级，区段防水级别为二级。每一施工技术的防水工程质量管理关键点都各有着重点，遵循“原材料是基本、工程施工为重要、管理方法抓根源”的环境整治标准，是避免或降低防水工程质量通病的宝物。

地铁站工程项目如何做防水？

1、除顶管法工程施工的区段隧道施工外，一般地铁车站和区段均选用构造自防潮与地下层构造业务外包地面防水融合的方法。在其中建筑变形缝（诱发缝）、沉降缝、过墙管等是防水的核心也是漏水概率最大的位置。

2、构造自防水材料是压根，须达到地铁站近百年的设计构思。关键根据提升混泥土的配合比、有效掺入混凝土外加剂、标准的混凝土浇筑及严苛保养等对策完成。

3、地底构造业务外包防潮一般使用软性防水材料或建筑涂料，依据构造工程施工施工技术和项目的主要特性定，以能与迎河面构造黏贴密实度为优。应具有耐侯、耐压力、抗渗等级、耐久度、的特性。

4、构造施工技术与防潮成功与失败息息相关。中国地铁施工选用的形式主要分成：明挖法工程施工（围护结构桩构造的轻质墙板方式、坡度或土钉墙支护的分体式方式）、暗挖法工程施工（复合型支护隔层防潮）和顶管法工程施工。管片在我国地铁站愈来愈多的应用，除具有安全性、迅速的特性外，管片隧道施工的防潮也简易、效果非常的好，发生外渗的可能性较明挖和浅埋暗挖法更低，防潮工程造价更经济发展。

不难看出，地铁站工程项目的防潮是不容小觑的，仅有保证质量开展工程施工才可以让地铁站充分发挥很大的功效。

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